BLUETTI AC240 : notre avis

Le premier élément qui lâche sur un appareil étanche n’est jamais l’électronique. Ce sont les joints. Les capuchons souples qui ferment chaque prise se manipulent à chaque branchement, durcissent avec le froid, se déforment avec le temps, et les testeurs signalent déjà qu’ils sont raides à ouvrir et à refermer quand on le fait souvent. C’est la contrepartie logique du châssis étanche qui justifie l’existence de l’AC240, et c’est le point à surveiller si vous l’achetez pour un bateau ou un chantier.

Cette station convient à un usage extérieur exposé : un pont de bateau, un chantier poussiéreux, une remorque ouverte, un terrain sous la pluie. Elle ne convient ni à un salon, ni à un bureau. L’étanchéité se paie en poids et en capacité, et si l’appareil doit vivre à l’abri, ce prix n’a aucune contrepartie.

Le calcul qui décide

33 kg pour 1 536 Wh. Soit 47 Wh par kilo, l’avant-dernière densité de tout le comparatif, moitié moins bonne que celle des meilleurs modèles compacts de 2026. Autrement dit, on transporte le double de masse pour la même énergie. Sur un chantier où l’appareil arrive en camionnette et reste posé, ça ne se voit pas. Dans un fourgon où chaque kilo compte, c’est un renoncement assumé.

Environ 1 340 Wh sortent réellement des prises une fois retiré le rendement de l’onduleur. Un réfrigérateur d’appoint de 60 W tournant un tiers du temps, autour de 480 Wh par jour, tient presque trois jours. Un ordinateur et un éclairage de chantier, une bonne journée de travail.

À pleine sortie de 2 400 W en revanche, la réserve se vide en une demi-heure environ. Une meuleuse d’angle, une scie circulaire et un projecteur en même temps ? Vous rechargez avant le déjeuner. C’est le déséquilibre fondamental de ce modèle : beaucoup de puissance, trop peu de réserve pour la soutenir.

Ce que l’extension change, et ce qu’elle coûte

1 536 Wh au départ, jusqu’à 10 136 Wh avec quatre batteries B210. C’est le plus large facteur d’extension du comparatif, et c’est la vraie réponse au paragraphe précédent : on achète la base pour son châssis et sa puissance, on ajoute la réserve selon le besoin réel.

Sauf qu’à quatre modules, l’ensemble n’a plus rien de transportable. On parle d’un empilement de plusieurs dizaines de kilos qui occupe l’équivalent d’un petit meuble. Sur un bateau, la place est le vrai budget, pas le poids. Posez la question de l’encombrement final avant celle du prix.

La recharge tient ses promesses : 80 % en 45 minutes sous 2 200 W secteur, et 1 200 W d’entrée solaire, de quoi vivre au panneau si la surface suit.

Les retours et ce qu’ils valent

Les tests professionnels sont nombreux, les retours de propriétaires beaucoup moins. Ce qui ressort des essais converge sur trois points : la fabrication est jugée sérieuse, le niveau sonore reste raisonnable pour la catégorie, et le poids est le reproche unanime, plusieurs testeurs recommandant un chariot pour tout déplacement dépassant quelques mètres.

Attention à une confusion de références. L’AC240 et l’AC240P coexistent, avec des capacités différentes, et les avis les mélangent constamment. Vérifiez la lettre finale avant de vous fier à un retour.

Dernier chiffre à peser : 3 500 cycles avant 80 % de capacité. Correct, sans plus, quand les séries Elite et Premium du même fabricant en annoncent 6 000 à niveau de gamme voisin. Vous payez le châssis étanche en poids, en capacité et en longévité. Si l’appareil ne prend jamais la pluie, tout cela est perdu.