BLUETTI EB240 : notre avis

Cette station appartient à une génération antérieure, et la comparer aux modèles actuels du même constructeur est instructif. Elle embarque 2 400 Wh, la plus grosse réserve de ce comparatif, dans un boîtier de 21,5 kg. Mais elle le fait avec des cellules NCM, quand toutes les références récentes de la marque sont passées au LiFePO4, et avec un onduleur de 1 000 W, quand les stations d’aujourd’hui de capacité équivalente en annoncent deux à trois fois plus. On tient là une machine conçue selon une autre logique : beaucoup d’énergie, peu de puissance instantanée, et une recharge lente.

À qui elle parle encore

À qui vit sur des petites consommations pendant longtemps. Séjour prolongé en cabane, bivouac de plusieurs jours, poste de secours pour le froid et l’éclairage d’une maison isolée. Dans ce registre, ses 2 400 Wh sont un argument que peu de concurrents de son format égalent, et son absence d’électronique connectée cesse d’être un défaut : rien à appairer, rien à mettre à jour, rien qui tombe en panne de logiciel.

Elle ne parle pas du tout à qui veut cuisiner, bricoler ou démarrer quoi que ce soit. 1 000 W en continu ne font tourner ni bouilloire, ni plaque à induction, ni micro-ondes, ni la plupart des outils électroportatifs. Elle ne parle pas non plus à qui recharge sur secteur au dernier moment.

2 400 Wh face à 1 000 W, le grand écart

Le rendement de l’onduleur prélève 10 à 15 % : comptez environ 2 100 Wh disponibles à la prise 230 V.

Un réfrigérateur d’appoint de 60 W dont le compresseur tourne un tiers du temps consomme dans les 480 Wh par vingt-quatre heures, donc plus de quatre jours d’autonomie. Un ordinateur portable à 60 W en charge, trente-cinq recharges complètes. Une box et un routeur à 25 W à eux deux, quatre-vingt-quatre heures, soit trois jours et demi de connexion maintenue. Un éclairage LED de 20 W, cinq jours en continu.

Ces chiffres racontent une histoire cohérente : cette station excelle sur les charges faibles et longues. Dès que la puissance instantanée grimpe, le mur arrive vite. Les 1 200 W de crête pour 1 000 W continus laissent 200 W de marge, ce qui est très peu. Un appareil à moteur appelle couramment trois à cinq fois sa puissance nominale au démarrage : avec cette réserve, la protection s’ouvre avant que le moteur ne prenne son régime.

La recharge, point faible assumé

Environ 12,5 heures sur secteur pour un plein. Une nuit entière, plus une matinée. Les 500 W d’entrée solaire admis pour 2 400 Wh à remplir ne changent pas radicalement l’équation : dans le meilleur des cas, avec deux à trois panneaux portables bien orientés et un ciel dégagé, une journée complète de production couvre à peine la moitié de la réserve. Autrement dit, cette station se planifie. On la recharge la veille, on ne l’appoint pas entre deux courses.

Les mesures publiées par des propriétaires sur la capacité restituée divergent notablement. Un utilisateur rapporte n’avoir extrait que 1,67 kWh sur les 2,4 annoncés au wattmètre, d’autres tests indépendants relèvent environ 85 % de la capacité nominale. Cet écart s’explique en partie par la méthode de mesure et par l’état de charge réel, mais il invite à retenir la fourchette basse pour dimensionner un projet.

Le vrai sujet : l’âge et la chimie

Les cellules NCM ne sont pas dangereuses, elles équipent l’essentiel des voitures électriques en circulation. Elles vieillissent simplement autrement. Elles supportent moins bien le stockage prolongé à pleine charge que le LiFePO4, et les 2 500 cycles annoncés se comparent défavorablement aux 3 000 à 4 000 des modèles récents du même constructeur. Sur une station qu’on laisse dormir six mois par an dans un garage, cette différence de tolérance compte davantage que le nombre de cycles lui-même : rangez-la autour de 60 % de charge, pas à 100 %.

Le second point est la disponibilité des pièces et du support sur un modèle sorti il y a plusieurs années. C’est la question qu’on se pose trop tard, généralement quand quelque chose ne fonctionne plus.